隨著時(shí)代的進(jìn)步安全門不再局限在機(jī)場(chǎng)、地鐵等地方做檢票使用，而是更多地營(yíng)運(yùn)在高檔寫字樓、圖書館、影劇院、工廠企業(yè)、會(huì)展中心、體育場(chǎng)館、旅游景點(diǎn)等，為您提供了一個(gè)快速、平滑、高效的雙方向可控通道，配合有競(jìng)爭(zhēng)力、高品質(zhì)安全通行控制系統(tǒng)。通道閘
獨(dú)特的設(shè)計(jì)使它能夠適用于各種通道監(jiān)控環(huán)境，通道閘機(jī)可進(jìn)行單通道及多通道的安裝，實(shí)現(xiàn)與大多數(shù)門禁控制系統(tǒng)搭配使用功能。
一、通道閘分類
通道閘的種類多種多樣的，它可以分為：
翼閘，其特點(diǎn)在于它能快速、平滑的單項(xiàng)或雙向控制出入;
擺閘，它是一種具有高安全防護(hù)等級(jí)的人行通道管制設(shè)備;
三輥閘，這是專門解決訪問(wèn)控制和人口流量的限行級(jí)出入控制設(shè)備;
轉(zhuǎn)閘，主要是為高級(jí)別安防需求的場(chǎng)所而設(shè)計(jì)的雙向快速通道管制設(shè)備，可用于無(wú)人監(jiān)管下的通道管理;
平移閘，主要是為通道叫寬大的場(chǎng)所設(shè)計(jì)的限行級(jí)別通道管制設(shè)備。
二、通道閘功能特點(diǎn)
1、防尾隨功能：通道中共有紅外光帶探測(cè)區(qū)可根據(jù)客戶精度要求用軟件調(diào)整開(kāi)關(guān)狀態(tài),適應(yīng)不同需求光帶的應(yīng)用避免了點(diǎn)式紅外探測(cè)器容易被污染，影響判斷可靠性的缺點(diǎn)，可有效的判斷出未讀卡的尾隨者。
當(dāng)系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測(cè)器返回的有效持卡人的位置做反應(yīng)。開(kāi)門信號(hào)發(fā)出后，仍然有一些非正常的使用會(huì)引發(fā)報(bào)警系統(tǒng)。
2、非正常使用情況：
(1)門關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在授權(quán)開(kāi)門信號(hào)發(fā)出之后步入門體，在經(jīng)過(guò)第一個(gè)安全光電探測(cè)帶之前，如果反向探測(cè)帶檢測(cè)到有人進(jìn)入，只要人不離開(kāi)，蜂鳴器會(huì)一直發(fā)出警報(bào)，門保持關(guān)閉，“時(shí)效”功能不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間間隔。
(2)門打開(kāi)時(shí)反向闖入在門翼打開(kāi)后，如果反向有未經(jīng)授權(quán)的行人進(jìn)入門體檢測(cè)區(qū)域，門立即關(guān)閉，只要第一個(gè)保護(hù)探測(cè)帶探測(cè)到有人存在，“時(shí)效”功能就不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間，當(dāng)人離開(kāi)第二個(gè)探測(cè)區(qū)時(shí)門又恢復(fù)正常工作。
(3)行人離開(kāi)時(shí)反向闖入行人通過(guò)了第二個(gè)安全探測(cè)區(qū)，在門回到基本狀態(tài)之前，沒(méi)有合法開(kāi)門信號(hào)情況下第二安全探測(cè)區(qū)又檢測(cè)到有人進(jìn)入，警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。但只要保護(hù)探測(cè)區(qū)仍然探測(cè)到有人，門就不會(huì)關(guān)上。
(4)貼身尾隨從第一個(gè)探測(cè)器檢測(cè)到行人到他離開(kāi)第一條安全探測(cè)帶的最后一個(gè)探測(cè)器，時(shí)間間隙為大約0.25秒，行人離開(kāi)第一個(gè)安全探測(cè)帶后，在讀卡器信號(hào)沒(méi)有發(fā)出開(kāi)門的情況下，第一個(gè)探測(cè)區(qū)又探測(cè)到有行人(尾隨者)，警報(bào)長(zhǎng)鳴，門仍然打開(kāi)。
(5)正常尾隨行人離開(kāi)保護(hù)探測(cè)區(qū)后，第一個(gè)安全探測(cè)區(qū)檢測(cè)到有未授權(quán)者闖入，門立即關(guān)閉，警報(bào)長(zhǎng)鳴。
三、通道閘選購(gòu)要點(diǎn)
人行通道閘的主要區(qū)別除了門扇運(yùn)動(dòng)方式的不同外，不同檔次的產(chǎn)品在材質(zhì)工藝、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)差異性比較大，產(chǎn)品選型需要考慮多方面的因素。
1、人員安全：高安全的人員通行保障
主要是要了解人行通道產(chǎn)品在人員運(yùn)動(dòng)軌跡和行為識(shí)別探測(cè)、非法進(jìn)入人員的防夾機(jī)制、緊急情況下的應(yīng)急響應(yīng)處理等方面的機(jī)制，這些方面也是保證人行通道產(chǎn)品高安全性的基礎(chǔ)。
人行通道閘在通道內(nèi)側(cè)不同位置設(shè)置一定數(shù)量的對(duì)射探測(cè)點(diǎn)，人員通過(guò)時(shí)，肢體將遮擋住探測(cè)點(diǎn)，多個(gè)探測(cè)點(diǎn)形成對(duì)通過(guò)人員的運(yùn)動(dòng)軌跡和行為進(jìn)行有效識(shí)別，人行通道通過(guò)基于高性能ARM9技術(shù)的中心控制器中運(yùn)行的追蹤型通行邏輯檢測(cè)算法實(shí)現(xiàn)高效率的邏輯判斷，驅(qū)動(dòng)人行通道門翼的響應(yīng)動(dòng)作，高端人行通道產(chǎn)品一般不采用傳統(tǒng)的點(diǎn)式紅外對(duì)射探測(cè)的方式，而是采用LED高密度矩陣式紅外檢測(cè)光幕，判斷行人在通道內(nèi)所處于的位置區(qū)域、狀態(tài)、通行方向和授權(quán)驗(yàn)證的有效性，進(jìn)行計(jì)算和分析，從而做出相應(yīng)的判斷。現(xiàn)追蹤型通行檢測(cè)方式，保護(hù)行人安全。傳感器點(diǎn)位數(shù)量越多，安全性和功能性就越優(yōu)，但同時(shí)邏輯算法的復(fù)雜性就越高。
在發(fā)生緊急情況時(shí)的緊急處理功能。人行通道設(shè)備要預(yù)留消防信號(hào)，當(dāng)接收到消防信號(hào)預(yù)警或斷電情況時(shí)，門扇會(huì)自動(dòng)解除鎖定變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，形成無(wú)障礙通道緊急的疏散人群。不會(huì)導(dǎo)致意外傷亡事故發(fā)生。這種緊急情況的功能，也可以通過(guò)遠(yuǎn)程通道監(jiān)控管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)通道運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)置和切換。
2、安保安全：高等級(jí)的安全防范級(jí)別
主要是要了解人行通道產(chǎn)品對(duì)非法進(jìn)入人員的探測(cè)、阻止、報(bào)警的處理機(jī)制，防止出現(xiàn)人員尾隨現(xiàn)象的發(fā)生。尾隨檢測(cè)功能，包含了兩種檢測(cè)方式，一種是尾隨進(jìn)入檢測(cè)，另一種是反向進(jìn)入檢測(cè)。
尾隨檢測(cè)功能中的尾隨行為是指人員在沒(méi)有通過(guò)合法的授權(quán)情況下企圖通過(guò)的欺騙行為，當(dāng)授權(quán)人員通過(guò)通道后，已經(jīng)離開(kāi)了通道的安全區(qū)域，這時(shí)通道門扇會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，但在同時(shí)有未經(jīng)過(guò)授權(quán)人員企圖尾隨通過(guò)通道，門扇會(huì)阻擋行人通過(guò)，這時(shí)通道會(huì)發(fā)出聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警;當(dāng)授權(quán)人員在通過(guò)通道時(shí)，還沒(méi)有離開(kāi)通道的安全區(qū)域，這時(shí)尾隨人員試圖尾隨進(jìn)入，由于在設(shè)計(jì)時(shí)，我們考慮到人身的安全，如果門扇關(guān)閉會(huì)夾傷到人，所以此時(shí)通道門扇是不會(huì)關(guān)閉的，但通道設(shè)備會(huì)有聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警，以提示我們的工作人員發(fā)生異常情況，這種情況體現(xiàn)了人行通道的安保防護(hù)能力和保護(hù)人身安全的能力。
3、人行通道閘的機(jī)芯也是非常重要的關(guān)鍵部分，從做工和用料上均可以判斷機(jī)芯的的好壞。通道閘
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